Waarom China's Zijderoute zo belangrijk is - 10 redenen die de wereld hebben veranderd

De Zijderoute door Noord-China veranderde de wereldgeschiedenis in vaak dramatische manieren. Als de invasieroute van legers naar Europa en West-Azië, de middelen voor belangrijke gewassen en technologie-uitwisselingen, de route voor de verspreiding van catastrofale plagen en de weg voor de verspreiding van religies, heeft de reis- en handelsroute in veel opzichten vaak veranderde wereldgeschiedenis.

Hier zijn enkele feiten die laten zien hoe de zijderoute niet alleen verbazingwekkend belangrijk is geweest voor de geschiedenis van China, maar ook: belangrijk voor de geschiedenis van de hele wereld.

Inhoudsvoorbeeld

• 1. De langste landhandelsroute verbond de machtigste beschavingen
• 2. Vier grote invasies hebben de wereld veranderd
• 3. Plagen en ziekten vernietigde continenten
• 4. China heeft rijkdom gegenereerd en economisch ontwikkeld
• 5. Wereldveranderende technologieën kwamen uit het Oosten

• 6. De verspreiding van westerse religies veranderde de cultuur
• 7. De verspreiding van gewassen en dieren naar het oosten maakte bevolkingsgroei mogelijk
• 8. De WWII Silk Road hielp China te redden (1937-1945)
• 9. Het potentieel van de moderne zijderoute
• 10. De zijderoute is een belangrijke toeristische attractie

1. De langste landhandelsroute verbond de machtigste beschavingen

Van Shang-dynastie tijden verder (1600-1046 v. Chr.) tot de Renaissance, waren de meest geavanceerde en krachtige beschavingen ter wereld over het algemeen gecentreerd rond de Middellandse Zee en rond de stroomgebieden van de Gele Rivier en de Yangtze-rivier. Om te kunnen handelen, moesten producten de hoogste bergketens ter wereld passeren, enkele van de meest ernstige woestijngebieden, grote afstanden en rondsluipende overvallers die reizigers daartussen aanvielen.

Han-producten werden over land vervoerd naar de mediterrane havensteden zoals Constantinopel en Athene, en vervolgens werden de producten overgebracht naar schepen voor verder transport naar Venetië, Rome en de andere steden van Europa. In de verste mate, de Zijderoute-routes gestrekt ongeveer 7.000 kilometer (4.500 mijl) van Chang'an en Xi'an tot Athene en Constantinopel. Dit was de belangrijkste en langste handelsroute over land in de wereldgeschiedenis. Zie meer over de Geschiedenis van de Zijderoute .

Aanbevolen rondleiding : 11-daagse langs de Grote Zijderoute

Han-handel werd mogelijk gemaakt door stabiele en krachtige rijken

Tijdens de Han-dynastie was , waren er twee andere grote gelijktijdige rijken in het Westen. Dit waren het Parthische rijk in Centraal/West-Azië en het Romeinse rijk in Europa en rond de Middellandse Zee. Samen besloegen deze drie rijken het grootste deel van Eurazië en beschermden zij de handel langs de zijderoute.

Gedurende de tijd van het Han-rijk, in het land ten westen van Xinjiang tussen de Han en de Parthen, kwamen en vielen drie rijken: het Grieks-Bactrische rijk, het Indo-Griekse rijk en het Kushan-rijk. Deze drie rijken ondersteunden ook de zijderoute-handel.

• Bekijk China Silk Road Tours.

2. Vier grote invasies hebben de wereld veranderd

Grieks: Eerst veroverden de Macedoniërs en Grieken Perzië, en daarna volgde Alexander de Grote de Zijderouteroutes in westelijke richting naar Tadzjikistan, waar hij in 329 v.Chr. Alexandrië Eschate stichtte. Dit was een van de belangrijkste handelssteden langs de noordelijke route van de Zijderoute. De stabiele en beschaafde rijken die na de verovering ontstonden, waren voorstander van handel.

Hunnen: Bij de volgende grote invasie in 370 na Christus, arriveerden de Hunnen bij de Wolga en tegen 430 veroverden ze een enorm Europees rijk. In 451, veroverde Attila de Hun het gebied dat zich uitstrekte van Frankrijk tot in de buurt van de Zwarte Zee. Men denkt dat deze invasie heeft bijgedragen aan de val van het Romeinse Rijk en dat tenminste een deel van de Hunnen afkomstig kan zijn uit het gebied rond Xinjiang.

Arabieren: De Arabieren vielen het gebied van de Fergana-vallei in Tadzjikistan binnen en versloegen in 751 een Tang-rijk leger aan de Talas-rivier. Door een interne burgeroorlog verloor de Tang de controle over Xinjiang. Arabische controle verspreidde zich over Centraal-Azië en de islam verspreidde zich naar China. Na de slag, gedurende de volgende 500 jaar of zo, handelden de oostelijke rijken veel minder met het Westen sinds ze de controle over Xinjiang verloren en vijandige landen Centraal-Azië controleerden.

Mongolen: De volgende grote invasie was die van de Mongolen. Genghis Khan verenigde stammen in Xinjiang in 1204, en tegen 1279 hadden Mongoolse legers de de grens van Duitsland. Tijdens hun regeerperiode bereikten de handel en reizen langs de zijderoute hun hoogtepunt, en de Mongolen stichtten de Yuan-rijk (1279-1368).

3. Plagen en ziekten vernietigde continenten

Misschien brachten eenzame handelaren zoals deze de verwoestende plagen naar het Westen; misschien door vlooien op de lastdieren of in knaagdieren die zich in zakken verstoppen.

Er is onenigheid onder experts over de details over de verspreiding van de builenpest en de grote epidemische episodes. Er is echter enige consensus dat de builenpest uit China zich twee keer in de geschiedenis langs de Zijderoute naar Europa en Afrika heeft verspreid.

De builenpest in de 6e eeuw: Er wordt gedacht dat de eerste epidemie begon in de 6e eeuw tijdens het bewind van de Byzantijnse keizer Justinianus en kwam door handel en reizen op de Zijderoute-routes. Misschien stierf de helft van de bevolking van Europa, en de vernietiging heeft de Arabieren misschien in staat gesteld de Byzantijnse provincies in het Nabije Oosten en Afrika over te nemen.

lucky plants in front of the house

Zwarte Dood (builenpest): In de jaren 1330 leidde een groot aantal natuurrampen en plagen tot wijdverbreide hongersnood in China. Er wordt gedacht dat de builenpest misschien eerst miljoenen heeft gedood in het Yuan-rijk voordat het Europa in 1347 bereikte, misschien via het Mongoolse leger of handelaren langs de zijderoute. Het heeft naar schatting 75 tot 200 miljoen mensen gedood in Eurazië, en in Europa heeft het mogelijk ongeveer 30 tot 60% van de bevolking gedood.

4. China heeft rijkdom gegenereerd en economisch ontwikkeld

Zijde en porselein waren de twee best verkochte producten door de eeuwen heen van de zijderoute-handel. Zijde was het meest waardevolle exportproduct op de zijderoute omdat het licht en gemakkelijk te vervoeren was en tijdens de Romeinse tijd zijn gewicht in goud waard was.

Porselein was zwaarder en kwetsbaar. Hoewel de Han en latere rijken de wereldleiders waren in de vervaardiging ervan, duurde het tot het Songrijk en vooral de Ming-rijk (1368-1644) dat de porseleinindustrie haar hoogtepunt bereikte in China. Die twee rijken die zich bezighielden met Maritieme handel over de zijderoute , bouwde grote fabrieken die de productiviteit verhoogden, en exporteerde porselein op grote schaal. Zie meer over Hoe porselein de ontwikkeling van China veranderde .

De controle over de landhandel hielp de Yuan fabelachtig rijk te maken. Marco Polo beschreef uitgebreid de omvang en rijkdom van het rijk van Kublai Khan.

Zien Meer over wat er op de Chinese zijderoute werd verhandeld en waarom

5. Wereldveranderende technologieën kwamen uit het Oosten

Tijdens de belangrijkste periode van de handel langs de zijderoute, van het Han-tijdperk ongeveer 139 voor Christus tot het einde van het Yuan-tijdperk in 1368, wereldveranderende technologieën naar het westen verspreid over de Zijderoute.

Papier

Papier: Papier is een van China's Vier grootste uitvindingen . Het werd ontwikkeld tijdens het Han-tijdperk en de technologie bereikte Europa tegen de 11e eeuw. Papier zorgde voor een revolutie in de publicatie en verspreiding van informatie in Europa. Zonder dit zouden er nooit een Renaissance en Reformatie zijn geweest, noch de wetenschappelijke en industriële revoluties, want zonder dit zou het drukken niet mogelijk zijn geweest.

brown spider with white spots

Buskruit: Het is ontwikkeld tijdens de Tang-dynastie tijdperk rond 900 na Christus. Het Mongoolse leger en de handelaren maakten de verspreiding van buskruittechnologie mogelijk toen ze Europa binnenvielen. Het veranderde de oorlogvoering aanzienlijk en veranderde de politieke grenzen. Het kanon stelde licht getrainde infanterie in staat om bijvoorbeeld zwaar gepantserde ridders gemakkelijk te doden, en grote kanonnen waren in staat om de sterke vestingwerken die waren gebouwd voordat het buskruit bekend was, sterk te vernietigen. Met grote kanonnen wisten de Turken Constantinopel te vernietigen.

Andere belangrijke technologieën die naar het westen trokken, waren het maken van zijde en het maken van porselein, en toen de methoden bekend waren in Europa en de islamitische wereld, ontwikkelden zich in beide gebieden grote industrieën. Tijdens het Zijderoute-tijdperk reisde echter geen vergelijkbare belangrijke technologie naar het oosten. Er werd technologie voor het maken van glas gebruikt om te produceren cloisonne dat was een populaire importeren in Europa.

6. De verspreiding van westerse religies veranderde de cultuur

Hoewel de technologie zich over het algemeen naar het westen bewoog, stroomden religies naar het oosten langs de Zijderoute-routes. Boeddhisme beïnvloedde China diep vanaf het Han-tijdperk door de adoptie van het Centraal-Aziatische boeddhisme, en Christendom en Islam had minder effect tijdens de Zijderoute-tijden. De Mongolen speelden een grote rol bij het verspreiden van de islam door moslims via de zijderoute-routes in hun rijk te laten wonen.

Er was weinig stroom van Taoïstische of confucianistisch religieuze ideeën naar het westen, behalve naar de Centraal-Aziatische gebieden die ze veroverden en vestigden.

Aanbevolen rondleiding : 5-daagse Dunhuang-woestijncultuurreis

7. De verspreiding van gewassen en dieren naar het oosten maakte bevolkingsgroei mogelijk

Sesam, dat belangrijk is in de Chinese keuken, kwam aan via de zijderoute.

In tegenstelling tot technologie die voornamelijk naar het westen reisde, gedomesticeerde dieren en belangrijke gewassen trokken voornamelijk naar het oosten.

Dieren: Centraal-Aziatische paarden waren En speciaal gewaardeerd door Chinezen voor gebruik door hun cavalerie om nomadische troepen te bestrijden. De belangrijkste reden dat de Han-keizer rond het jaar 139 v. Kamelen werden ook gewaardeerd voor transport door de woestijn, en schapen waren een ander nuttig dier.

Gewassen: Tarwe en landbouwgewassen zoals snijbonen, luzerne, sesam, uien, komkommers, wortelen, granaatappels, druiven, perziken, vijgen, watermeloenen en andere soorten meloenen werden vanuit het Westen geïntroduceerd en verbeterden het dieet van de mensen. Tarwe ontstond voor het eerst in de Vruchtbare Halve Maan en werd rond 2.800 v.Chr. naar de Gansu Corridor vervoerd.

Behalve rijst die in Europa niet veel werd verbouwd en gierst, reisden er maar weinig belangrijke gewassen naar het westen van het 5e millennium tot het 2e millennium voor Christus.

8. De WWII Silk Road hielp China te redden (1937-1945)

De landroutes van de Zijderoute raakten in onbruik tijdens het tijdperk van de Ming- en Qing-dynastieën (1368-1912). Schepen vervoerden producten veel zuiniger en sneller, en vijandige landen en plunderaars zaten daar tussenin. Toen dwong de Japanse invasie van China in de jaren dertig de heropening van de Zijderoute af omdat de Japanners de zeeroutes en havens controleerden. Van 1937 tot 1941 leverden de Sovjets wapens die de Chinese legers hielpen om land vast te houden.

9. Het potentieel van de moderne zijderoute

Er zijn plannen om de handel over de zijderoute over land weer op gang te brengen. Chinese regeringsleiders blijven grote plannen aankondigen over trein- en snelwegroutes naar Europa. Nu verbinden ongeveer 40 spoorlijnen Europa en China, en Chinese vrachtzendingen kunnen nu Engeland bereiken. Deze treinen rijden in 18 dagen over land. Dit is veel sneller dan schepen die er ongeveer een maand over doen om de afstand naar Europa af te leggen.

China bouwt ook havenfaciliteiten, havens en spoorwegfaciliteiten op belangrijke plaatsen in de wereld. De uitgaven worden geschat op honderden miljarden per jaar. Deze transportfaciliteiten maken het exporteren van producten zuiniger en zijn ontworpen om China's te helpen industriële productie en rijkdom aan aanzienlijk toenemen.

10. De zijderoute is een belangrijke toeristische attractie

Mede door het recente nieuws over de belangstelling van de Chinese regering voor het nieuw leven inblazen van de zijderoute-handel, is er een toegenomen belangstelling voor het verkennen van de belangrijkste locaties van de oude handelsroutes in China, Centraal-Azië en Europa. Backpackers reizen per bus en trein over de oude handelsroutes tussen Europa en China. Ze stoppen bij de oude handelssteden om rond te toeren.

Ook rijden er meer buitenlandse toeristen op motorfietsen en fietsen tussen Europa, China en Noord-India. De wegen en snelwegen zijn goed genoeg zodat reizen tussen Kashgar en Griekenland een ontspannen maand per motor kunnen duren.

Binnen China zijn er veel sites om te verkennen. Sommige toeristen reizen met de trein, en anderen reizen per tourbus of over de weg om naar de oude Zijderoute-steden tussen Kashgar, Xi'an en Luoyang te gaan. Zien Top dingen om te doen langs de zijderoute.

Aanbevolen rondleidingen

• 1-daagse Longmen-grotten en Shaolin-tempeltour
• 1-daagse Xi'an Hoogtepunten Tour

Verken de zijderoute met hoogtepunten uit China

U kunt genieten van het rijden in een caravantrein als een Silk Road-handelaar in Dunhuang.

Vandaag de dag vertelt de Zijderoute nog steeds veel verhalen over de oudheid en de uitwisseling van culturen. Volg een rondleiding om de geschiedenis en cultuur van de Zijderoute te ontdekken. Zie onze Ontwerpen voor Silk Road-tours ter inspiratie (ze kunnen allemaal worden aangepast):

• 11-daagse langs de Grote Zijderoute
• 8-daagse wonderbaarlijke Qinghai en legendarische zijderoute
• 6-daagse Silk Road-fotografietour

Al onze reizen zijn aanpasbaar. Neem contact met ons op om een ​​reis samen te stellen op basis van uw groepsgrootte, tijd, budget, interesses en andere vereisten.