De geschiedenis van de zijderoute in China

Optredens in Silk Road-stijl zijn te zien tijdens de Tang Dynasty Show in Xi'an.

De Zijderoute is 's werelds langste en historisch belangrijkste handelsroute over land. De handel begon duizenden jaren geleden omdat de handelaars ontdekten dat het vervoeren van producten winstgevend was, en zijde was een van de belangrijkste handelsartikelen.

Door handel en reizen langs de weg ontwikkelden de culturen in heel Eurazië zich economisch, technologisch en cultureel, en religies en ideeën verspreidden zich naar het oosten en het westen. Vooral de Han-, Tang- en Yuan-rijken floreerden dankzij de handel, maar tijdens andere tijdperken stopte de handel om verschillende redenen.

Inhoudsvoorbeeld

• Waarom de handel in zijderoute begon
• Het prehistorische begin van de zijderoute (ca. 5000-1300 v.Chr.)
• Zhou-dynastie (1045-221 v. Chr.): Vroege handel langs de zijderoute
• Sogdian Traders (200 BC-1000 AD): de belangrijke tussenpersonen
• Het Han-rijk (206 BC-220 AD): handel ontwikkeld
• Drie Koninkrijken Periode (220-581): Handel gestaakt
• Tang-dynastie (618-917): handel bloeide

• Song Empire (960-1279: handel opnieuw gestaakt)
• Yuan-dynastie (1271-1368): de handel bereikte zijn hoogtepunt
• Waarom de Chinese zijderoute-handel eindigde
• Verschillende Zijderouteroutes (ca. 1300 v.Chr. - 1400 n.Chr.)
• De zuidelijke zijderoute of theepaardenroute (700-1930)
• De Maritieme Zijderoute (1112 v.Chr. – 1912)
• De nieuwe zijderoute (21e eeuw)

Waarom de handel in zijderoute begon

De regio van China was geïsoleerd van de beschavingen van het Westen door 's werelds hoogste bergen, enkele van de grootste en meest ernstige woestijnen en lange afstanden. Tussendoor vielen nomadische mensen reizigers en handelaren binnen.

Echter, de mensen van de Shang (1600-1046 voor Christus), de Zhou- en Han-dynastieën beheersten het produceren van verschillende soorten producten die belangrijk en uniek waren, zoals zijde, porselein en papier, en deze werden in het Westen zeer gewaardeerd.

Maar om het westen te bereiken, waren er slechts twee routes over land. Zeereizen waren nog te primitief. Een landroute liep door de Gansu Corridor, strekte zich westwaarts uit naar Xinjiang en splitste zich vervolgens in verschillende routes. Dit wordt de Zijderoute genoemd. De andere, de Tea Horse Road, begon vanuit Yunnan en Sichuan en doorkruist Tibet.

De producten zoals zijde waren zeer waardevol voor mensen in Centraal-Azië en zelfs in Europa. Ze betaalden met edele metalen, dierenhuiden en sommige van hun eigen vervaardigde producten zoals wollen goederen, tapijten en glasproducten die in het Oosten werden gewaardeerd.

• Bekijk China Silk Road Tours.
• Zie meer over Wat werd er verhandeld op de Chinese zijderoute en waarom? onderstaand.

Het prehistorische begin van de zijderoute (ca. 5000-1300 v.Chr.)

Chinese zijden stoffen waren licht om te dragen, gemakkelijk te vervoeren en een zeer waardevol exportproduct.

De prehistorische handel en reizen door Eurazië zijn weinig bekend, maar er zijn bewijzen van handel en reizen naar Xinjiang zelfs 4000 jaar geleden. In het Shang-koninkrijk (1600-1046 voor Christus) werd jade zeer gewaardeerd en ze importeerden jade uit een gebied van Xinjiang.

Tegen het 1e millennium voor Christus droegen mensen zijde naar Siberië via de Gansu Corridor over de noordelijke tak van de Zijderoute. Zijde werd gevonden in een graf in Egypte dat dateert uit ongeveer 1070 voor Christus, wat suggereert dat zelfs in deze vroege tijd zijde werd verhandeld over Eurazië.

Aanbevolen rondleiding : 7-daagse Xinjiang Hoogtepunten Tour

how many different oak trees are there

Zhou-dynastie (1045-221 v. Chr.): Vroege handel langs de zijderoute

Het is bekend dat rond 600 voor Christus goud, jade en zijde werden verhandeld tussen Europa en West-Azië en de geavanceerde staten van de Zhou-dynastie (1045-221 voor Christus). Zijde werd gevonden in een graf uit de 6e eeuw in Duitsland.

Rond 300 voor Christus waren er beschavingen die actief waren in de handel via de zijderoute, waaronder het oude Griekenland, Perzië, Yuezhi en de staat Qin die het oostelijke deel van de Hexi-corridor (of Gansu-corridor in de provincie Gansu) beheerste. Deze corridor is een enorm lange vallei die zich uitstrekt van Luoyang tot Xinjiang.

Aanbevolen rondleiding : 1-daagse Longmen-grotten en Shaolin-tempeltour

Sogdian Traders (200 BC-1000 AD): de belangrijke tussenpersonen

Om West-Azië en Europa te bereiken, werden producten vervoerd door de Sogdische gebieden ten westen van Xinjiang in het huidige Oezbekistan en Tadzjikistan, en van de tweede eeuw voor Christus tot de 10e eeuw domineerden de Sogdiërs de handel langs de zijderoute.

Ze waren van de zijderoute meest vooraanstaande kooplieden en tussenpersonen gedurende meer dan 1000 jaar. Ze vestigden een handelsnetwerk over 1.500 mijl van Sogdia naar de Chinese rijken. De gemeenschappelijke lingua franca van de handelsroute was Sogdian. Veel Sogdische documenten werden ontdekt in Turpan.

Het Han-rijk (206 BC-220 AD): handel ontwikkeld

Tijdens het tijdperk van de Han-dynastie reisden grote karavanen van honderden mensen tussen Chang'an en het Westen.

De handel langs de zijderoute begon op een geweldige manier door de werkmissie van Zhang Qian (200-114 v.Chr.). Oorspronkelijk waren de mensen in de Han rijk (206 BC-220 AD) handelde in zijde binnen het rijk van het binnenland tot de westelijke grenzen, maar de interne handel werd gedwarsboomd door de aanvallen van kleine nomadische stammen op de handelskaravanen.

Om hun interne handelsroutes te beschermen, stuurde het Han-hof generaal Zhang Qian (200–114 v.Chr.) Gansu Corridor nadat ze in 176 voor Christus werden verslagen door de Xiongnu.

Vanaf Chang'an (vandaag Xi'an ), de hoofdstad van de Westelijke Han-dynastie (206 v. Chr. – 9 na Chr.), en door de uitgestrekte westelijke regio's te steken, bereikte Zhang de belangrijke kleine koninkrijken van Loulan, Qiuzi en Yutian en gevestigde handelsbetrekkingen met hen.

Loulan, Qiuzi en Yutian werden later allemaal verlaten om onbekende redenen, maar reizigers kunnen vandaag de dag nog steeds de ruïnes van deze drie ooit bloeiende steden zien.

• Loulan, aan de westelijke oever van het Lop Nur-meer, ongeveer 200 km (120 mijl) ten zuiden van Urumqi, werd vervolgens bedekt door de woestijn.
• Qiuzi lag in het huidige Kuche-district van de prefectuur Aksu, ongeveer 400 km ten zuidwesten van Urumqi.
• Yutian heet nu Hetian. Het is een kleine prefectuurstad aan de zuidwestelijke rand van de Taklamakan-woestijn, ongeveer 1.000 km (600 mijl) ten zuidwesten van Urumqi.

Zhangs officieren gingen zelfs nog verder Centraal-Azië in. Hij bereikte Sogdia en was verrast dat de Yuezhi zich in de regio van de Fergana-vallei hadden gevestigd en een hoog niveau van beschaving, vakmanschap en rijkdom hadden. De stedelingen hadden een rijk handelsnetwerk met India, het Nabije Oosten, het Midden-Oosten en de landen van de antieke wereld.

Toen Zhang Qian terugkwam in China, vertelde hij de keizer over de rijke landen in het westen, en hij beschreef de grote en snelle 'gevleugelde paarden' die beter waren dan de rassen in het rijk. De keizer wilde deze paarden gebruiken in hun oorlogen tegen de Xiongnu en andere stammen, dus al snel werden handelsambassades naar Centraal-Azië gestuurd om de paarden te verkrijgen. Onder de geschenken die ze stuurden, was zijde die zeer werd gewaardeerd om zijn schoonheid en nieuwheid. Dus de handel op de zijderoute begon groots.

De landen die Zhang en zijn delegatie bezochten, stuurden hun gezanten naar Chang'an en handelaren begonnen de handelsroutes te bereizen om zijde en keramiek naar andere delen van de wereld te vervoeren. De Han importeerde onder andere Romeins glaswerk en goud, zilverwerk uit Perzië en veel zilver, goud en edelstenen uit de landen van Centraal-Azië.

Aanbevolen rondleiding : 1-daagse Xi'an Hoogtepunten Tour

Drie Koninkrijken Periode (220-581): Handel gestaakt

Nadat het Han-rijk viel in het jaar 220, van 220 tot 581, werd de regio verdeeld in drie grote oorlogvoerende staten. Tegelijkertijd namen in de jaren 200 de barbaarse aanvallen op het Romeinse rijk toe, en dit belemmerde de handel met Europa verder.

Tijdens de jaren 200 vielen de Hunnen ook staten ten westen van het Romeinse Rijk aan, en deze oorlogvoering verminderde de handel in Centraal-Azië. Rond 400 na Christus stortte het Romeinse rijk in. Om deze en andere redenen was er een afname van de handel via de Gansu Corridor naar het Westen tot aan het Tang-rijk.

Tang-dynastie (618-917): handel bloeide

Turpan

In de vroege Tang-dynastie (618-917) tijdperk, de zijderoute in Xinjiang werd gecontroleerd door Turkse stammen. Ze verenigden zich met kleine staten in Xinjiang tegen de Tang.

De Tang-dynastie veroverde later de Turkse stammen, heropende de route en bevorderde de handel. De handel met het Westen nam een ​​hoge vlucht.

De Sogdiërs speelden een belangrijke rol in de handel in de Tang-dynastie en kregen een speciale bekendheid in het leger en de regering van het hof van de Tang-dynastie (618-907 AD). Sogdische kooplieden en diplomaten reisden zo ver naar het westen als het Byzantijnse rijk, en ze richtten een handelsnetwerk op dat zich ongeveer 1500 kilometer uitstrekte van Sogdiana tot het grondgebied van Tang.

De beroemde monnik Xuanzang (602-664) reisde in deze periode over de zijderoute. Hij begon zijn reis vanuit Chang'an (het huidige Xi'an), ging door de Hexi Corridor (het gebied ten westen van de Gele Rivier), Hami (regio Xinjiang), en Turpan en ging verder westwaarts naar India.

Destijds werd algemeen aangenomen dat mensen in die staten brutaal en wild waren, en Xuanzang was verrast door de warme ontvangst die hij onderweg ontving. Zijn rapport droeg bij aan de verbeterde betrekkingen van de Tang-regering met deze stammen en koninkrijken.

In 760 na Christus verloor de Tang-regering echter de controle over de westelijke regio en handel op de zijderoute gestaakt .

Song Empire (960-1279: handel opnieuw gestaakt)

Het Tang-rijk eindigde in 907 en er volgden enkele decennia van oorlogvoering tot de Song Empire ontstond. Het Song Empire was machtig, maar ze hadden geen controle over de Gansu Corridor.

de westelijke Xia was een koninkrijk in het noordwesten dat gecontroleerde toegang naar de strategische Gansu Corridor. De Song-dynastie dacht dat als ze dat konden... herwin het land van de Westelijke Xia , zouden ze misschien de lucratieve handel langs de zijderoute kunnen herstellen waarvan de Han- en Tang-dynastieën profiteerden. Ze probeerden het land te veroveren, maar dat lukte niet.

Toen, in 1127, werd het Song-hof ten zuiden van de Yangtze-rivier gedwongen, en het resterende zuidelijke Song-rijk lag nog verder van de zijderoute. In de jaren 1200 vielen de Mongolen hen aan.

black caterpillar with red spikes

Toen het Mongoolse rijk zich echter uitbreidde in Centraal-Azië en Europa vóór de val van het Zuidelijke Song-rijk, bevorderden en beschermden ze de handel op de westelijke zijderoute-routes.

Yuan-dynastie (1271-1368): de handel bereikte zijn hoogtepunt

Grote Boeddha-tempel in Zhangye

Handel op de zijderoute nieuw leven ingeblazen en bereikte zijn hoogtepunt tijdens de yuan-dynastie (1271-1368), toen de Mongolen de handel bevorderden in hun enorme rijk dat zich over Eurazië uitstrekte. Dzjengis Khan veroverde alle kleine staten, verenigde China en bouwde een groot rijk onder zijn heerschappij.

Marco Polo (1254-1324) reisde langs de Zijderoute en bezocht de hoofdstad van Yuan, Dadu (vandaag de dag). Peking ). In zijn beroemd boek over het Oosten, hij noemt een speciaal paspoort in de vorm van een bord. Het werd uitgegeven door de Yuan-regering aan de handelaren om hun handel en vrij verkeer binnen het land te beschermen.

De handelaren kregen ook een andere voorkeursbehandeling en de handel nam een ​​hoge vlucht. Zijde werd verhandeld voor medicijnen, parfums, slaven en edelstenen.

Waarom de Chinese zijderoute-handel eindigde

Technologische veranderingen, politieke veranderingen in het Ming-rijk en de Europese productie van zijde, porselein en andere traditionele exportproducten veroorzaakten het verval van de zijderoute.

Tegen de 16e eeuw bevaren Europese handelsschepen regelmatig de kustwateren van het Ming-rijk, en naarmate het reizen over zee gemakkelijker en populairder werd, nam de handel langs de Zijderoute af. Tegelijkertijd werd het moeilijker om over land te reizen. Scheepstransport was sneller en zuiniger.

De verovering van het Byzantijnse rijk en de Ottomaanse controle over West-Azië hielden Europa en de rijken van de Ming en Qing gescheiden van het Westen, en reizen over land werd gevaarlijk. Terwijl de handel in zijde voor bont met de Russen ten noorden van de oorspronkelijke Zijderoute voortduurde, het einde van de veertiende eeuw , handel en reizen langs de route had aanzienlijk gedaald.

In de jaren 1400 verschoof het beleid van het Ming-hof naar isolationisme. Ze stopten de handel op de zijderoute. Ook was er in het Westen minder vraag naar zijde en porselein omdat ze die zelf produceerden. In de jaren 1100 begonnen Italianen zijde en textiel te produceren, en tegen de jaren 1400 was Lyon een belangrijk productiecentrum voor zijdetextiel voor de Europese markt. Tegen de 18e eeuw produceerden Europeanen ook porselein en voldeden ze gedeeltelijk aan de interne vraag.

Hierna werden enkele van de Centraal-Aziatische Zijderoute-routes, met name die in hooggebergtegebieden in Tadzjikistan, Afghanistan, China, Pakistan en India, tot het begin van de 20e eeuw gebruikt.

Korte opwekking tijdens de Japanse aanval (1937-1945)

De Japanse aanval op China dwong de heropleving van de landroute naar Europa. Tegen 1939 controleerden de Japanners de Chinese kustwateren, en de regering van Kuomintang vroeg de USSR om een ​​autoweg aan te leggen die gedeeltelijk samenviel met de noordelijke route van de Zijderoute. De weg liep ongeveer 3.000 kilometer van de Turkestan-Siberische spoorlijn (Turk-Sib) naar Lanzhou.

In 1940 sloot Groot-Brittannië in opdracht van Japan de Birmaroute naar China af en werd de Sovjetzijderoute de enige weg waarlangs China hulp van de buitenwereld kon krijgen. Van 1937 tot 1941 leverden de Sovjets wapens en dit hielp de Kuomingtang en communistische legers om te overleven. Na 1945 herleefde de maritieme handel en hielpen vliegtuigen ook om goederen te vervoeren.

Verschillende Zijderouteroutes (ca. 1300 v.Chr. - 1400 n.Chr.)

Eigenlijk geen enkele weg.... De Zijderoute is eigenlijk de verzamelnaam gegeven aan een aantal oude handelsroutes over land die China, Centraal-Azië, het Midden-Oosten en Europa met elkaar verbond. De zijderoute met China ging via Xinjiang.

De lange en bochtige routes in het noorden van China volgden de Gansu Corridor, een enorme vallei van 1000 kilometer lang door de provincie Gansu. Het oostelijke uiteinde van de vallei opende zich in Lanzhou en het westelijke uiteinde van de vallei opende zich in de buurt van Dunhuang.

De routes begonnen bij de oude hoofdsteden van Luoyang en Xi'an , stak de Gele Rivier bij Lanzhou over en volgde daarna de Gansu Corridor naar Xinjiang. Bij Dunhuang splitste de route zich in drie richtingen: de meest noordelijke tak liep door het noorden rond het Tianshan-gebergte en de andere twee doorkruisten het noorden en zuiden van de Taklamakan-woestijn of het Tarim-bekken.

Aanbevolen rondleiding : 5-daagse Dunhuang-woestijncultuurreis

De zuidelijke zijderoute of theepaardenroute (700-1930)

In tegenstelling tot de noordelijke Zijderoute was thee het belangrijkste exportproduct van de Tea Horse Road.

De rijken van de Ming- en Qing-dynastieën gingen echter door met de handel in zijde, maar vooral in thee, met Tibet en Zuid-Azië via de zeer oude Tea Horse Road (Chama in het Chinees) handelsroutes. Deze handelsroute wordt ook wel de 'Zuidelijke Zijderoute' genoemd.

Yunnan en Sichuan waren meer dan duizend jaar grote exporteurs van thee naar het Tibetaanse rijk. In ruil daarvoor exporteerden de Tibetanen paarden en verschillende producten.

In de moderne tijd maakten de maritieme handel en de beschikbaarheid van Indiase en Ceylon-thee de handelsroute van Tea Horse echter overbodig.

small trees for front yards

De Maritieme Zijderoute (1112 v.Chr. – 1912)

De maritieme zijderoute groeide in belang van de Qin-dynastie (221-206 voor Christus). Door Arabische veroveringen en oorlogen in het Westen nam de maritieme handel in het Tang-tijdperk toe. Met de Mongoolse invasie van Centraal-Azië bereikte de maritieme handel een hoogtepunt tijdens de Song-dynastie (960-1279), waarbij de Song-handelsjonken het grootste deel van de handel beheersten.

Daarna nam de maritieme handel weer af in het Ming-tijdperk (1368-1912) als gevolg van keizerlijk opgelegde zeehandelsverboden. Tijdens de Qing-dynastie, die het vacuüm opvulde, namen Europeanen de handelsroutes over en hun schepen vervoerden de meeste producten.

Aanbevolen rondleiding : 3-daagse Quanzhou-tour om het startpunt van de maritieme zijderoute te ontdekken

De nieuwe zijderoute (21e eeuw)

De handel op de zijderoute herleeft, deels dankzij de verbetering van de technologie voor vervoer over land. De Chinese regering heeft gesproken over het bouwen van snelwegen en bullet-treinlijnen om China en Europa te verbinden als onderdeel van de Belt and Road-initiatief (BRI) . Deze zouden de oude routes volgen en de bergpassen zoals de Gansu Corridor helemaal naar Athene gebruiken.

Er is echter nog niet veel praktisch gebouwd. Er is een hogesnelheidstrein tussen Lanzhou en Urumqi, maar die is er nog niet ten westen van Urumqi.

Toerisme aan de zijderoute

Mede door het recente nieuws over de interesse van de Chinese regering in het nieuw leven inblazen van de zijderoute-handel, is er een toegenomen belangstelling voor het verkennen van de belangrijkste locaties van de oude handelsroutes, niet alleen in China, maar ook in westelijke richting. Sommige mensen genieten van het verkennen van de oude handelsroutes die zich vanuit het westen van Griekenland naar Centraal-Azië uitstrekken.

Binnen China zijn er veel sites om te verkennen. Zien Top dingen om te doen langs de zijderoute.

Verken de zijderoute met hoogtepunten uit China

U kunt genieten van het rijden in een caravantrein als een Silk Road-handelaar in Dunhuang.

Vandaag de dag vertelt de Zijderoute nog steeds veel verhalen over de oudheid en de uitwisseling van culturen. Volg een rondleiding om de geschiedenis en cultuur van de Zijderoute te ontdekken. Zie onze populaire Zijderoute-tochten hieronder ter inspiratie:

• Xi'an Silk Road Adventure - 11-daagse Xian, Dunhuang, Turpan, Urumqi en Kashgar Tour
• Meer Zijderoute-tochten.

Geen interesse in bovenstaande tours? U kunt ons gewoon uw interesses en vereisten vertellen, en wij zullen een Silk Road Tour voor u op maat maken.

gerelateerde artikelen

• Waarom China's Zijderoute zo belangrijk is - 10 redenen die de wereld hebben veranderd
• Wat werd er verhandeld op de Chinese zijderoute en waarom?
• Oude Zijderoutekaart
• De geschiedenis van de Tea Horse Road
• De geschiedenis van China: dynastie/tijdperk Samenvatting, tijdlijn