De maritieme zijderoute

De maritieme zijderoute was een kanaal voor handel en culturele uitwisseling tussen de zuidoostelijke kustgebieden van China en het buitenland. Er waren twee belangrijke routes: de Oost-Chinese Zee Zijderoute en de Zuid-Chinese Zee Zijderoute.

Beginnend in de provincie Quanzhou Fujian, was de maritieme zijderoute de vroegste reisroute die werd gevormd in de Qin en Zij hebben dynastieën, ontwikkeld van de Drie Koninkrijken periode tot de Sui Dynastie, bloeide in de Tang en Liedje dynastieën, en raakte in verval in de Ming en Qing dynastieën.

Via de maritieme zijderoute waren zijde, porselein, thee en koper en ijzer de vier belangrijkste categorieën die naar het buitenland werden geëxporteerd; terwijl specerijen, bloemen en planten en zeldzame schatten voor het hof naar China werden gebracht. Daarom stond de maritieme Zijderoute ook wel bekend als 'de maritieme China-route' of 'de maritieme specerijenroute'.

Oost-Chinese Zee Zijderoute

De Oost-Chinese Zee Zijderoute ging voornamelijk naar Japan en Korea. Het dateert uit de Zhou Dynastie (1112 v.Chr.) Toen de regering enkele Chinezen naar Korea stuurde om de mensen landbouw en zijdeteelt te leren, vertrekkend vanuit de haven van Bohai Bay, op het schiereiland Shandong.

Vanaf die tijd werden de vaardigheden en technieken van het kweken van zijderupsen, het oprollen en weven van zijde langzaam via de Gele Zee in Korea geïntroduceerd.

Wanneer Keizer Qin Shi Huang verenigd China (221 v.Chr.), vluchtten veel mensen uit de staten Qi, Yan en Zhao naar Korea en namen zijderupsen en kweektechnologie mee, die de ontwikkeling van het zijdespinnen in Korea versnelde.

how to get rid of yellow fungus in soil

Tijdens de Sui en Tango dynastieën, Japanse gezanten en monniken reisden vaak naar China. Ze brachten de blauwe damastzijde terug die ze in Taizhou, in de provincie Zhejiang, hadden gekregen en die als monsters dienden. Sinds de Tang-dynastie werden zijdeproducten uit de provincies Jiangsu en Zhejiang rechtstreeks over zee naar Japan vervoerd, en de zijdeproducten werden formeel de handelswaar.

In de Song-dynastie werden veel zijdeproducten geëxporteerd naar Japan. Tijdens de Yuan-dynastie richtte de regering Shi Bo Si (市舶司) op in veel havens, zoals Ningbo, Quanzhou, Guangzhou, Shanghai, Ganpu (澉浦), Wenzhou en Hangzhou, om de zijdeproducten te exporteren naar Japan.

De afdeling Oceangoing en Marketing van Shi Bo Si werd in elke haven opgericht om buitenlandse economische zaken over zee te regelen tijdens de dynastieën van Tang, Song en Yuan, en het eerste deel van de Ming-dynastie.

De maritieme zijderoute raakte in verval als gevolg van het Haijin-beleid van de Qing-dynastie. Het Haijin-beleid (海禁) was een verbod op maritieme activiteiten dat werd opgelegd tijdens de Ming- en Qing-dynastieën.

Zuid-Chinese Zee Zijderoute

De Zuid-Chinese Zee Zijderoute was een belangrijk kanaal voor China's uitwisselingen met de buitenwereld. De Zuid-Chinese Zee Zijderoute dankt zijn naam aan zijn gecentreerd rond de Zuid-Chinese Zee, en de startpunten in die tijd waren voornamelijk in Guangzhou, Quanzhou en Ningbo.

Net als de Oost-Chinese Zee Zijderoute, werd het voor het eerst gebruikt in de Qin- en Han-dynastieën, en groeide het zijn populariteit vanaf de Drie Koninkrijken Periode tot de Sui-dynastie, floreerde in de Tang- en Song-dynastieën en begon af te nemen in de Ming- en Qing-dynastieën.

names of trees with big leaves

Vóór de Sui-dynastie was de maritieme zijderoute de beroemdste transportroute sinds de zijderoute over land, en toen werd de maritieme zijderoute een secundair alternatief daarvoor.

Tijdens de periode van de Sui- en Tang-dynastieën werd de zijderoute over land onderbroken door oorlogen in de westelijke gebieden, waardoor plaats werd gemaakt voor de maritieme zijderoute.

In de late Tang- en Song-dynastieën leidden technologische vooruitgang in de scheepsbouw en navigatie tot de opening van nieuwe vaarroutes naar Zuidoost-Azië, Malakka, de Indische Oceaan, de Rode Zee en het Afrikaanse continent, waardoor de maritieme zijderoute weer opkwam.

belangrijkste havens

De belangrijkste havens van de maritieme Zijderoute varieerden met de tijd. Vanaf de 330s, Guangzhou en Hepu (合浦) waren de twee belangrijke havens. Echter, Guangzhou werd vervangen door Quanzhou van de late Song-dynastie tot de Yuan-dynastie.

Quanzhou in de provincie Fujian werd destijds samen met Alexandrië van Egypte beschouwd als de grootste haven ter wereld. Vanwege het Haijin-beleid dat in het begin van de Ming-dynastie werd opgelegd en de invloed van oorlogen, werd Quanzhou geleidelijk vervangen door Yuegang Harbor (月港), Zhangzhou, Fujian.

what are the best hedges for privacy

Belang van Guangzhou

Guangzhou was een geweldige haven in de maritieme zijderoute uit de jaren 330, die de grootste werd en de oosterse haven die de rest van de wereld kende tijdens de Tang- en Song-dynastieën. In die periode was de reisroute van Guangzhou naar de Perzische Golf door de Zuid-Chinese Zee, de Indische Oceaan, de langste ter wereld.

Hoewel het later werd vervangen door Quanzhou in de Yuan Dynastie, het was nog steeds de op een na grootste handelshaven in China. Vergeleken met andere zeehavens, werd Guangzhou beschouwd als een blijvend welvarende haven gedurende de 2000 jaar van de maritieme zijderoute.

Zelfs in periodes van de vroege Ming- en vroege Qing-dynastieën was Guangzhou de enige haven die openstond voor het buitenland, en er waren drie reisroutes die ervan uitgingen. Het Amerikaanse schip Keizerin van China zeilde voor het eerst naar Guangzhou in 1784 en opende de transportroute tussen Amerika en Guangzhou.

Nu zijn er meer dan 20 locaties van de maritieme zijderoute in Guangzhou, waaronder de Tempel van God van de Zuidzee (南海神殿), de Huaisheng-moskee (怀圣寺), de Tempel van Heldere kinderlijke vroomheid (光孝寺), de moslim Sage's Tomb, Hualin Temple, Lotus Tower en architecturen in Europese stijl in Shameen.

De Huaisheng-moskee, ook bekend als de vuurtorenmoskee, was de vroegste moskee die door de islam in China werd geïntroduceerd. De Hualin-tempel was de plaats waar Zen, een school van het Mahayana-boeddhisme, in China werd geïntroduceerd en de plaats waar Dharma zijn religie predikte, en daarom werd de tempel ook Xi Lai Chu Di (西来初地) genoemd.

Toepassingsprogramma voor werelderfgoed

De locaties van de maritieme zijderoute vragen om de status van werelderfgoed, die wordt ondersteund door de regering van Guangdong. Steden als Guangzhou, Quanzhou, Ningbo, Yangzhou, Penglai (蓬莱), Beihai, Zhangzhou, Fuzhou en Nanjing zijn opgenomen in de Wereld Cultureel Erfgoed. Toepassingsprogramma door de Staatsadministratie van Cultureel Erfgoed.