Populaire Berichten
De Qinghai-Tibet-spoorlijn — Hoogste spoorlijn ter wereld
De Qinghai-Tibet Railway ook wel de Qingzang Railway of Lhasa Express is een spoorlijn gebouwd op de ' dak van de wereld '. Het is de langste plateaubaan met de hoogste hoogte in de wereld. Het is hoger dan de Peruaanse spoorlijn in de Andes, die vroeger de 's werelds hoogste spoorweg .
Het is de eerste en nog steeds de alleen spoorweg door het achterland van Tibet. De bouw van de spoorweg heeft technische wonderen gecreëerd en een aantal wereldrecords gevestigd. Laten we het uitzoeken...
Tibet heropent voor reizen!
Scan de QR-code om contact met ons op te nemen op Wechat!Droom je al lang van een rondreis door Tibet? Het is tijd om uw reisplannen nu opnieuw te starten. Tibet heeft heropend voor expats in China na meer dan een jaar gesloten te zijn geweest. De eerste Travel Permits in 2021 zijn officieel afgegeven op 27 augustus .
Neem nu contact met ons op om uw rondreis te plannen en uw Tibet Travel Permit-documenten van tevoren voor te bereiden. Maak je geen zorgen over annuleren. We staan toe gratis afzegging om welke reden dan ook tot 24 uur voor vertrek.
Neem contact met ons op via WeChat : chinahighlightstour
Aanbevolen Tibet-rondleidingen:
- 8-daagse Lhasa naar Everest Base Camp Tour
- 5-daagse Lhasa Classics en Lake Yamdrok Tour
Inhoudsvoorbeeld
- Waar is de Qinghai-Tibet-spoorlijn?
- Spoorwegkaart Qinghai-Tibet
- Spoorwegbouw Qinghai-Tibet
- Spoorweguitbreidingen Qinghai-Tibet
- Technische wonderen van de Qinghai-Tibet-spoorlijn
- 10 wereldrecords in handen van de Qinghai-Tibet-spoorlijn
- 10 Interessante Qinghai-Tibet Spoorwegfeiten
- Hoogten langs de Qinghai-Tibet-spoorlijn
- het landschap langs de Qinghai-Tibet-spoorlijn
- Tibet Treinen
Waar is de Qinghai-Tibet-spoorlijn?
De Qinghai-Tibet Spoorweg loopt van noord naar zuid tussen Xining — de hoofdstad van de provincie Qinghai — en Lhasa — de hoofdstad van Tibet . De totale lengte van de lijn is 1.956 km (1.215 mijl).
Over 960 kilometer (600 mijl) van de lijn is meer dan 4.000 meter (13.000 voet) boven zeeniveau en de hoogste punt bereikt hoogte 5,072 meter (16.640 voet).
De spoorweg eerst gaat westwaarts naar het achterland van de Tibetaans Plateau , door het zoute Qaidam-depressie woestijn en de Kunlun-gebergte , dan naar het zuiden over de Tuotuo (Yangtze) Rivier, door de Tangula-berg s, en in de Tibetaanse Autonome Regio. Vervolgens passeert het de stations Amdo, Nagqu, Damxung en Yambajan op weg naar Lhasa.
De Qinghai-Tibet Railway toegang tot adembenemende landschap, met inbegrip van Qinghai-meer , Hoh Xil Natuurgebied , en de Nyainqen Tangula Bergen.
Spoorwegkaart Qinghai-Tibet
Spoorwegkaart Qinghai-Tibet Spoorwegbouw Qinghai-Tibet
De spoorlijn is gebouwd door samen te werken 2 secties samen. Het eerste deel begint vanaf Xining en eindigt in Golmud met een totale lengte van 814 km (506 mijl). Het tweede deel begint vanaf Golmud en is binnen Lhasa en is 1.142 km lang.
de onderontwikkelde vervoer- infrastructuur op de Tibetaans Plateau de ontwikkeling van de regionale economie ernstig belemmerd. In 1949 had Tibet slechts één kilometer weg voor autoverkeer!
In de jaren vijftig besloot de Chinese regering om: aansluiten Lhasa met andere delen van China.
In 1984, na 30 jaar onderzoeken en bouwen, Xining-Golmud gedeelte van de Qinghai-Tibet Spoorweg werd voltooid. Het begint in de stad Xining en gaat westwaarts naar Golmud, door bergen, graslanden, Gobi-woestijnen , zoutmeren en moerassen.
In 2001 werd de bouw van de Golmud-Lhasa sectie van Qinghai-Tibet Railway was officieel: begonnen, die zes jaar duurde.
In 2006 waren de twee secties: samengevoegd en op 1 juli opengesteld voor het verkeer.
Aanbevolen Tibet-rondleidingen:
- 7-daagse Tibet-tours met de trein vanuit Xining
- 8-daagse Qinghai-meer, Zhangye en Dunhuang-tour
Qinghai-Tibet Spoorweguitbreidingen —3 Meer Tibet Spoorwegen
Lhasa is de laatste stop op de Qinghai-Tibet Spoorweg , maar er zijn andere spoorlijnen in Tibet verder reizen vanuit Lhasa. Met Lhasa in het midden strekken de spoorlijnen zich uit tot in andere prefecturen, waaronder de grensgebieden van Tibet. Er zijn drie spoorwegen vertakking vanuit Lhasa.
De Qinghai-Tibet-spoorlijn maakt deel uit van een grote Y-vormige Spoornetwerk van Tibet samen met de Lhasa-Shigatse-Yadong lijn en de Lhasa-Nyingchi lijn, met een totale lengte van meer dan 2.000 kilometer (1.200 mijl) in Tibet.
De oprichting van deze lijnen zal de R spoorwegnetwerk in het westen van China en het openen van transportkanalen naar Tibet.
De Lhasa-Shigatse-spoorlijn — Tibet-spoorweg nr. 2
Ook wel de Lasa-Rikaze-spoorlijn (Mandarijn spelling), de tweede spoorlijn van Tibet begint in Lhasa en loopt westwaarts naar Shigatse via de Yaluzhangbu-rivier.
De totale lengte van de Lhasa-Shigatse-spoorlijn ligt op 253 km (157 mijl). Bedekt met een topsnelheid van 120 km / u (75 mph), is de treinreis minder dan 3 uur . Het werd opengesteld voor het verkeer in augustus 2014 .
De Shigatse-Yadong-spoorweg - een China-India-spoorweg
Natuurlijk , aan de Chinese grens met Bhutan en ook dicht bij de Indiase grens , is een van de belangrijkste grenssteden in Tibet . De Shigatse-Yadong-spoorweg lijn is momenteel in planning[2021].
De spoorlijn naar Natuurlijk is gepland om te worden verbonden met de Indiase spoorwegnet , vormt een doorgang naar Zuid-Azië en naar de Indische Oceaan.
De Lhasa-Nyingchi-spoorlijn - de eerste bullet-treinen van Tibet
Beginnend vanaf Station Lhasa , verder naar beneden de Lhasa rivier, ga dan oostwaarts naar Nyingchi via de Yaluzhangbu-kloof , de Lhasa-Nyingchi HSR (Hogesnelheidsspoorweg) wordt de eerst geëlektrificeerde spoorlijn in Tibet met een totale lengte van 433 km (269 mijl) en een topsnelheid van 160 km/u (99 mph).
De Lhasa-Nyingchi treinen zullen de eerste zijn bullet treinen in Tibet, en ze zullen in werking worden gesteld in juli 2021. De treinreis is alleen 3 uur , wat 5 uur sneller is dan over de weg.
Het zal uiteindelijk verbinding maken met hoge snelheid spoorwegen in de provincie Sichuan van de Nyingchi-Ya'an-Chengdu spoorlijn. De Sichuan-Tibet Spoorweg is om de te zijn seconde spoor naar Tibet na de Qinghai-Tibet Railway.
Aanbevolen Tibet-rondleidingen:
- 8-daagse Chengdu Panda's, Sichuan Cuisine en Lhasa Tibetaanse cultuurtour
- 5-daagse Lhasa Classics en Lake Yamdrok Tour
Technische wonderen van de Qinghai-Tibet-spoorlijn
De hoogte van de Tibetaans Plateau is meestal tussen 3.000 en 5.000 meter. Er was weinig ervaring met het bouwen van spoorwegen op zo'n hoogte waar ook ter wereld buiten de Andes.
De bouw van de Qinghai-Tibet Railway produceerde vele technische wonderen en wereldrecords.
De Permafrost Engineering-uitdaging
permafrost is een mengsel van aarde en ijs dat doorgaans het hele jaar door bevroren blijft (hoewel het in sommige jaren kan ontdooien). Het bedreigt de stabiliteit van het wegdek - de basis voor spoorlijnen.
een maken stabiel wegdek in permafrost was het meest uitdagende onderdeel van de bouw van de Qinghai-Tibet-spoorlijn. Ingenieurs hebben het probleem met succes opgelost op basis van onderzoek naar: bevroren grond in Rusland, Canada en Noord-Europa.
De Qinghai-Tibet Railway nam het record voor de langste nummer er doorheen permanent bevroren gebieden met meer dan 550 kilometer (342 mijl) van de spoorlijn gebouwd op permafrost.
Qinghai-Tibet-trein rijdt op Tibetaans plateau De gezondheidsuitdaging op grote hoogte
85% van de Qinghai-Tibet Spoorweg werd gebouwd op het bergachtige terrein van meer dan 4.000 meter (13.000 voet) boven zeeniveau, waar de jaarlijkse gemiddelde temperatuur is onder 0°C (32°F) en de zuurstof inhoud is slechts 50-60% van die op zeeniveau.
Mensen kunnen gemakkelijk ziek of de vanwege de harde kou, ijle lucht en sterke straling van de Grote hoogtes . Zuurstofleveranciers en medische instellingen werden opgericht langs de spoorlijn, met meer dan 600 medische staf die de arbeiders behandeling bood.
Er was geen dood tijdens de bouw van de Qinghai-Tibet-spoorlijn, een wonder in de geschiedenis van Tibetaans Plateau geneesmiddel.
De uitdaging voor het behoud van de ecologie
Rijk aan flora en fauna , loopt de Qinghai-Tibet-spoorlijn door verschillende gebieden van de nationale natuurreservaten van China, zoals de Nationaal natuurreservaat Hol Xil .
De Qinghai-Tibet Spoorweg ecologische omgeving is kwetsbaar. Als een van zijn ecosystemen beschadigd/verstoord zou zijn, zou het moeite hebben om zich in korte tijd of nooit te herstellen.
Om het leefgebied van Tibetaanse antilope en andere wilde dieren, 33 speciaal doorgangen werden opgericht onder de spoorlijn voor de immigratie. De Qinghai-Tibet Railway kreeg de titel van: een 'milieubeschermingsspoorlijn'.
10 wereldrecords in handen van de Qinghai-Tibet-spoorlijn
De bouw van de Qinghai-Tibet Railway brak velen wereldrecords op het gebied van spoorwegvervoer, en tenminste 10 zijn niet overtroffen sinds de opening in 2006.
1. 'S Werelds langste hooggelegen plateauspoorlijn
De Qinghai-Tibet-spoorlijn is de langste spoorlijn over een hooglandplateau in de wereld, met een totale lengte van 1.956 km (1215 mijl), beginnend bij Xining op een hoogte van 2.200 m (7.200 ft).
De Golmud-Lhasa deel van de Qinghai-Tibet-spoorlijn loopt door woestijn, moerassige moerassen en met sneeuw bedekte bergen en grasland, met een totaal aantal kilometers f 1142 km (710 mijl), waarvan de meeste boven En 3.000 m (10.000 voet).
2. 's Werelds hoogste spoorweg
De Qinghai-Tibet-spoorlijn ligt meer dan 4.000 meter (13.000 voet) boven zeeniveau voor: 960 kilometer (600 mijl). Het hoogste punt is T angula bergpas op een hoogte van 5,072 meter (16.640 voet), bekend als de ' dichtstbijzijnde spoorlijn naar de hemel' .
3. 'S Werelds snelste hooggelegen plateauspoorlijn
De Qinghai-Tibet-spoorlijn is momenteel de snelste hooggelegen spoorlijn ter wereld. De snelheid van treinen bereikt 100 km/u (62 mph) in de bevroren bodem sectie en 120 km/u (75 mph) in het niet-bevroren bodemgedeelte.
4. 's Werelds langste spoorlijn op bevroren aarde
De Qinghai-Tibet-spoorlijn is de langste spoorlijn Aan permafrost ter wereld, met een kilometerstand van 550 km (342 mijl). Het is (door Chinese ingenieurs) bekend als: 's werelds permafrost engineering museum'.
5. Het hoogste treinstation ter wereld
Tangula Treinstation in het centrum van de Tibetaans Plateau is op hoogte 5,068 meter (16.627 voet) boven zeeniveau, waardoor het de hoogste hoogte treinstation ter wereld met bijna 300 meter (1.000 voet).
Tangula-berg 6. 's Werelds hoogste permafrosttunnel
Fenghuoshan-tunnel bevindt zich op een hoogte van 5.010 meter (16.437 voet) met een totale lengte van 1.338 meter (4.390 voet). Het is de hoogste hoogte permafrost tunnel in de wereld, en daarom wordt het de 'wereld' genoemd Nr. 1 hoge tunnel' i n-China.
7. 's Werelds langste permafrosttunnel
De majestueuze Kunlun-berg bereik is ook wel 'de Ridge of Asia' genoemd. De Kunlun-bergtunnel , dat op 4.767 meter (15.640 voet) boven zeeniveau ligt, is 's werelds langste plateautunnel gebouwd door bevroren aarde en rots bij 1.686 meter (1,05 mijl) lang.
8. 's Werelds langste spoorbrug over Permafrost
Qingshuihe Rivierbrug is de langste permafrost-gebied spoorbrug in de wereld. De 11.700 meter lange (7,27 mijl lange) brug loopt over de rand van Hol Xil Nationaal natuurreservaat vanuit het zuiden van de Kunlun-gebergte .
9. 'S Werelds hoogste spoorlegbasis
De basis voor het leggen van sporen in Amdo County, Nagqu Prefecture, Tibet op de Qinghai-Tibet Railway is de hoogste ter wereld op een hoogte van 4.704 meter (15.433 voet).
10. 's Werelds duurste hooggelegen spoorlijn
Ten tijde van de bouw was de Qinghai-Tibet-spoorlijn de duurste van zijn soort, hoewel andere Tibet-spoorwegen het zullen overtreffen. Zie hieronder de kosten.
10 Interessante Qinghai-Tibet Spoorwegfeiten
1. De totale investering van het bouwen van de Golmud-Lhasa gedeelte van de Qinghai-Tibet-spoorlijn, dat alleen is: enkelvoudig traject , was 33 miljard CNY (4,7 miljard USD).
2. De Xining-Golmud sectie is een dubbelspoor spoorweg, terwijl de Golmud-Lhasa sectie is een enkelvoudig traject .
Door de grote hoogte en harde kou in de sectie Golmud-Lhasa, a dubbelspoor spoorweg was onbetaalbaar duur (en zou onnodige milieuschade hebben veroorzaakt).
hoewel een enkelvoudig traject spoorweg kan niet toestaan dat twee treinen naast elkaar rijden, een groot aantal tweesporige stations en rangeersporen zijn ontworpen om één trein mogelijk te maken stoppen en wachten voor een ander om te passeren.
3. Wanneer een trein uit Xining in Golmud aankomt, elektrische locomotieven wordt vervangen door een diesel locomotief (en vice versa voor treinen vanuit Lhasa).
Xining-Golmud treinen worden bestuurd door elektriciteit , maar de opwekking van elektrische energie is vrijwel onontwikkeld tussen het station van Golmud en Lhasa, en het leveren van elektriciteit zou nog grotere uitdagingen hebben gecreëerd voor de aanleg van de spoorlijn Golmud-Lhasa. Dus een locomotief met een interne verbranding motor wordt gebruikt voor de Golmud-Lhasa sectie.
4. Er zijn 'hotrods' aan weerszijden van de spoorlijn geïnstalleerd.
U vindt rijen van metalen buizen vastsjorren aan weerszijden van de baan in de ondergrond gestoken. In de volksmond genoemd 'hot rods' ', ze houden de bevroren grond smelten en daardoor zwak worden. (De 'hot rods' zijn eigenlijk passieve warmtewisselaars die koelvloeistoffen bevatten zoals die in koelkasten.)
Qinghai-Tibet-spoorweg door het Chaerhan-zoutmeer 5.38 van de 45 stations op de Golmud-Lhasa sectie zijn onbeheerd .
Het gemiddelde hoogte is ongeveer 4.000 meter voor de Golmud-Lhasa sectie. Om het aantal personeelsleden op zo'n grote hoogte te minimaliseren, gebruikt de Qinghai-Tibet Railway: infrarood en andere bewakingssystemen op afstand op onbemand stations.
6. Een speciale afvalcompressor in de trein wordt gebruikt om afval te verwerken.
Om ervoor te zorgen dat het milieu langs het spoor niet wordt vervuild door: afval , werd een innovatief afvalophaalsysteem ontwikkeld. Golmud-Lhasa-sectietreinen zullen al het afval dat onderweg wordt gegenereerd naar Lhasa of Golmud vervoeren voor behandeling.
7. Nadat de Qinghai-Tibet-spoorlijn voor het verkeer was opengesteld, inkomen per hoofd van de bevolking van de Tibetaanse herders steeg vier keer zo hoog als voorheen [in 2015].
8. De Qinghai-Tibet-spoorlijn registreerde zijn grootste dagelijkse aantal van 19.065 passagiers op 7 oktober 2019.
In 2018 had de spoorlijn 2,862 miljoen passagier reizen in totaal (elke trein neemt ongeveer 936 passagiers mee).
9. Qinghai-Tibet Railway heeft: nul invloed op ecologie.
Sinds de exploitatie van de Tibet-spoorlijn is de ecologische omgeving van de Qinghai Tibet-plateau niet is aangetast. Op dit moment zijn beschermde gebieden langs het spoor goed voor 41% van het totale aantal kilometers.
Het aantal Tibetaanse antilopen is zelfs gestegen van 50.000 naar meer dan 300.000 in de afgelopen 15 jaar.
10. De Golmud-Lhasa deel van de Qinghai-Tibet-spoorlijn werd gebouwd met: 'naadloze rails' .
Er is bijna geen lidmaatschap in de rails van het hele traject van 1142 kilometer. Dit verbetert de betrouwbaarheid van het spoor en versnelt de treinsnelheden, evenals het verhogen van passagierscomfort door het klikken van treinwielen die over spoorverbindingen gaan, te elimineren.
Aanbevolen Tibet-rondleidingen:
- 7-daagse Tibet-tours met de trein vanuit Xining
- 4-daagse Lhasa Hoogtepunten Comfort Tour
Hoogtes van de belangrijkste Qinghai-Tibet-spoorwegkenmerken:
Bekend als 'de weg naar de hemel' in China, de Qinghai-Tibet Spoorweg heeft veel van de hoogste spoorlijnen ter wereld. De meeste secties van de Qinghai-Tibet-spoorlijn bevinden zich op hoogtes van meer dan 3.000 meter, terwijl 960 km van de lijn zich op een hoogte van meer dan 4.000 meter bevindt.
Tangula-berg doorgeven aan 5,072 meter boven zeeniveau is de hoogste hoogte bereikt langs de Qinghai-Tibet Railway, terwijl Tangula Station het hoogste treinstation ter wereld is.
Bijna 85% van de stations op de lijn zijn merkbaar gebrek aan zuurstof met slechts 60% daarvan op zeeniveau. Zie hieronder voor hoogtes bij de belangrijkste bezienswaardigheden en stations langs de spoorlijn.
| Voorzien zijn van | Hoogte (m) | Beschrijving |
|---|---|---|
| Xining | 2.200 | Eindstation, hoofdstad van Qinghai |
| Qinghai-meer | 3.200 | Grootste zoutmeer van China |
| Cha'erhan-zoutmeer | 2.600 | Site van de Great Salt Bridge - de enige spoorweg gebouwd op zout |
| Guanjiao-tunnel | 3.690 | Langste spoortunnel in China met 32 km, hoogste tunnel van de sectie Xining-Golmud |
| Delingha | 3.000 | Een belangrijk Qinghai-Tibet treinstation |
| Golmud | 2.828 | Een belangrijk Qinghai-Tibet treinstation, de op een na grootste stad in de provincie Qinghai |
| Nanshan-berg | 3.080 | Het echte startpunt van het Golmud-Lhasa-gedeelte van de Qinghai-Tibet-spoorlijn |
| Nachitai | 3,575 | Het eerste bezichtigingsstation waar de trein even stopt |
| Yufeng Peak | 4.195 | Sightseeingstation voor uitzicht op het Kunlun-gebergte en de Yufeng-piek |
| Chuma'er rivier | 4.495 | Migratiecorridor voor wilde dieren, noordelijke zijrivier van de Yangtze |
| Tuotuo-rivier | 4.547 | De meeste dorpen, belangrijke transportcorridors, bronnen van de Yangtze |
| Natuurreservaat Hoh Xil | 4.500 | 'Verboden zone voor mensen' |
| Wudaoliang | 4,611 | Begin van het laagste zuurstofgedeelte van de spoorlijn - pas op voor hoogteziekte |
| Fenghuoshan-tunnel | 4.780 | De hoogste tunnel op permanent bevroren grond ter wereld |
| Tangula-berg | 5,068 | Hoogste treinstation ter wereld aan de grens tussen Qinghai en Tibet |
| Amdo | 4.702 | Een belangrijk station op het spoor waar reizigers kunnen in- en uitstappen |
| Cona Lake | 4.594 | Dichtstbijzijnde meer bij de spoorlijn, waar passagiers door het raam van het uitzicht kunnen genieten |
| Changtang Grasland | 4.500 | Een van de grootste graslanden in China, omringd door de Kunlun-, Tangula- en Nyainqen Tangula-reeksen |
| Nagqu | 4.513 | Een belangrijk station op het spoor waar reizigers kunnen in- en uitstappen. |
| Lake Namtso | 4.718 | Een van de heilige meren voor Tibetanen |
| Nyaingen Tangula | 4.600 | Een van de heilige bergketens voor Tibetanen |
| Yambajan | 4,306 | Beroemd om zijn stoomveld, geothermische bronnen en warmwaterbronnen |
| Lhasa | 3,602 | Eindstation, hoofdstad van Tibet |
Je moet lezen >> Hoe om te gaan met hoogteziekte
Landschap langs de Qinghai-Tibet-spoorlijn
De spoorlijn biedt een prachtige reis over de Qinghai-Tibet Plateau met landschap inclusief de blauwe diamant Qinghai-meer , glanzend wit Chaerhan-zoutmeer , het spectaculaire Kunlun-gebergte , en Hoh Xil , waar je groepen Tibetaanse antilopen vrij kunt zien rennen.
Langs het natuurreservaat Hoh Xil Het is een dramatisch moment als de trein passeert Tangula-berg Doorgang. Het nabijgelegen sightseeingstation is koud en gebrek aan zuurstof (60% van het normale niveau), maar misschien wil je toch uit de trein stappen voor de ervaring en het uitzicht.
Zie meer >> Adembenemend landschap langs de Qinghai-Tibet-spoorlijn .
Aanbevolen Tibet-rondleidingen:
edible berries that grow on trees
- 13-daagse privétour Beijing-Xi'an-Lhasa-Shanghai
- 10-daagse Beijing-Lhasa-Shanghai
Tibet Treinen
Treinkaartjes naar Lhasa kan worden gekocht met vertrek meerdere grote steden in China, zoals Peking, Shanghai, Xi'an, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Lanzhou en Xining. Alle passagiers moeten echter: overdracht naar een met zuurstof gevoede Qinghai-Tibet Railway-trein op Station Xining .
Een kaartje van Xining naar Lhasa is veel meer aanbevolen dan van bijv. Peking naar Lhasa. Treinen van Xining naar Lhasa bieden de kortste reis met een duur van 20 tot 22 uur, en ze hebben ook meer vertrekken dan andere steden, waardoor meer flexibiliteit.
Van Peking naar Lhasa , de reistijd is 40+ uur. Het is niet de moeite waard om tot 20 uur extra in de trein te blijven zonder dat er iets bijzonders te zien is. De beste uitzichten zijn immers op de 14-uurs Golmud naar Lhasa sectie.
Misschien wil je lezen Manieren om naar Xining te reizen .
Neem contact met ons op voor treinschema's en prijzen voor Tibet.
Qinghai-Tibet treinwagons zijn allemaal uitgerust met een zuurstof toevoer systeem. Ook voor hoogteziekte kunt u gebruik maken van de zuurstofuitgangen op de gangen en de soft sleeper cabins.
Soft Sleeper Cabin - Lagere slaapplaats Ander faciliteiten en aangeboden diensten omvatten: een restaurant auto, Western en hurktoiletten , bagagerekken over de stoelen/gangen, warm water, en medische diensten .
Zie meer op Dingen die u moet weten om een trein naar Tibet te nemen .
Ervaar de Qinghai-Tibet-spoorlijn met ons
Onze populaire 7-daagse Tibet-tour per trein vanuit Xining geeft je een ervaring van de Qinghai-Tibet-spoorlijn naar je weg naar Lhasa. Treintickets voor Tibet zijn erg populair en altijd volgeboekt in het hoogseizoen vanaf juni- naar Oktober.
We zullen ons best doen om u te helpen treinkaartjes te krijgen (we falen bijna nooit), evenals het aanvragen van de benodigde Tibet-vergunningen voor u.
Reizen met de trein in China is niet eenvoudig voor buitenlandse reizigers, aangezien er weinig tot geen Engelssprekende service is. Bewegwijzering, aankondigingen en treinkaartjes zijn allemaal in het Chinees.
Met onze privétour helpen uw persoonlijke Engelssprekende gidsen u met veel aspecten om ervoor te zorgen dat uw treinreis en -tour soepel verloopt.
Onze aanrader Tibet rondreizen kunnen allemaal worden aangepast.
- 11-daagse overlandtrip van Lhasa naar Kathmandu
- 8-daagse Lhasa naar Everest Base Camp Tour
- 7-daagse Tibet-tours met de trein vanuit Xining
- 5-daagse Lhasa Classics en Lake Yamdrok Tour
- 4-daagse Lhasa Hoogtepunten Comfort Tour
Of u kunt ons uw wensen voor een reis op maat laten weten.